说起（qǐ）货车，很多人就（jiù）会想起（qǐ）高速路上（shàng）飞驰而过的大（dà）卡车，其（qí）实货车分（fèn）为很多种类型（xíng），每种都（dōu）有各自的定义和用途。其实目（mù）前市场上的货车大致（zhì）分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷（lěng）藏车（chē）、专用车（chē），是不是（shì）没想到（dào）货车都有这么多种类，那么小（xiǎo）编就给大家一一展现这些货车（chē）的功能用途吧。

1、厢（xiāng）式车（chē）

厢（xiāng）式车，又（yòu）叫（jiào）箱式货车，就是（shì）那种有铁门，整体包裹（guǒ）得严严实实的铁（tiě）皮司机，主要用（yòng）于（yú）全密封运输（shū）各种物品，当（dāng）然这种厢式车（chē）运输费（fèi）用偏贵。当然厢式车具有（yǒu）机动灵活、操作方（fāng）便，工作高效、运输（shū）量大、安全、可靠等优点。

根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢（xiāng）式（shì）车、平头厢式车、尖头厢式车。单桥厢（xiāng）式车一般载重为2-5吨，是目前市场上（shàng）最广泛的短途（tú）运输车，便于同城搬家拉货。双桥厢（xiāng）式车，也就是通常说的八（bā）轮车，载重（chóng）量（liàng）比较大。平头和尖头（tóu）厢式车，根据厢（xiāng）式车（chē）按外（wài）形分类，又（yòu）可分（fèn）为：单桥厢式车、双（shuāng）桥厢式（shì）车、平头（tóu）厢式（shì）车、尖头厢式车（chē）。单桥厢式（shì）车车载重量比较（jiào）小，多（duō）为2-5吨车，一般后面是（shì）4个（gè）轮（lún）的。双桥（qiáo）的载重量比较（jiào）大，也是通常说的后（hòu）八轮，双桥驱动（dòng）。而（ér）平头和尖（jiān）头的厢式车其（qí）实性（xìng）能上没（méi）什么差别，主（zhǔ）要区别在外观和安全（quán）性上，在中国和欧洲地区使用（yòng）平（píng）头（tóu）厢式车较多，尖头（tóu）厢式车则（zé）在美（měi）国使用较多。

2、平（píng）板车

平板车又叫低栏（lán）车，平板车（chē）是根据板的（de）形（xíng）状又有纯平板和高低板两种，根据板的（de）高低、宽窄又分为（wéi）普通（tōng）平板、超低平板、超宽平板，其中（zhōng）超低超（chāo）宽平（píng）板（bǎn）属于特种车（chē）辆。特点：三个方向打开（kāi）车箱，方便（biàn）装（zhuāng）卸作业，故常（cháng）用于一些采（cǎi）用叉车吊机的（de）货物；采用雨布包裹货物（wù）以（yǐ）防止雨淋和货（huò）物损（sǔn）坏；一般采用绳（shéng）索或者（zhě）专（zhuān）门工具固定货物。

3、高（gāo）栏车（chē）

高栏车是介于低（dī）栏车和厢式车（chē）之间的一种车型，它（tā）虽然相（xiàng）对（duì）低栏更加封闭，但仍需要雨布防（fáng）护（hù），分（fèn）为半封闭和全封闭两种（zhǒng）。

4、集装箱（xiāng）车

集装箱车（chē），一般用作跨（kuà）国货运（yùn）的。使用（yòng）集装箱（xiāng）转运货物，可（kě）直接在发货人（rén）的（de）仓（cāng）库装货（huò），运到收货人的仓库（kù）卸货，无须将货物从箱（xiāng）内（nèi）取出换装。途（tú）中（zhōng）转运（yùn）不用移动箱内货（huò）物，就（jiù）可以（yǐ）直接（jiē）换装。可以（yǐ）进行快速装卸，并（bìng）可从一种（zhǒng）运输（shū）工具（jù）直接方便（biàn）地换装到另一（yī）种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的（de）大。

5、冷藏车

冷藏（cáng）车（chē），就是我们平时在路上看（kàn）到的那种（zhǒng）用来（lái）运输生鲜蔬（shū）菜（cài）的（de）中小型面包（bāo）车，是装有制冷（lěng）机组（zǔ）的制（zhì）冷装置和聚氨（ān）酯（zhǐ）隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（pǐn）（冷冻车（chē）），奶制品（pǐn）（奶品运输车）、蔬（shū）菜水果（鲜（xiān）货运输车）、疫苗药品（疫苗运（yùn）输车）等。

6、牵引车

牵引车（chē），也就是俗称的巨无（wú）霸，前面（miàn）有（yǒu）驱动（dòng）能力的车头叫（jiào）牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵（qiān）引车拖着（zhe）走的。牵（qiān）引车（chē）和挂车的连（lián）接方式有两种：第一种（zhǒng）是挂（guà）车的前面一般搭在牵（qiān）引车后（hòu）段上面的牵引（yǐn）鞍座上，牵引车后（hòu）面的桥承受挂车的一（yī）部分重量（liàng），这就（jiù）是半挂；第二（èr）种是挂车（chē）的前（qián）端连在牵（qiān）引车的后端，牵引车只提供向前的拉（lā）力，拖着挂车走，但（dàn）不（bú）承（chéng）受挂车（chē）的向下（xià）的重量，这就（jiù）是（shì）全（quán）挂。

7、挂车

挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与一辆或（huò）一辆以上挂（guà）车（chē）的组合。载（zǎi）货（huò）汽车（chē）和牵引汽车为汽车列（liè）车的驱动车节，称为主车（chē）；被主车牵引的从动车节（jiē）称为挂车。挂车按挂车与牵引汽车的连接方式（shì）分为（wéi）全挂车和半挂车（chē）。全挂车由牵引车牵引且其（qí）全（quán）部（bù）质量由本（běn）身承受的挂车；半挂（guà）车由牵（qiān）引车（chē）牵引且其部（bù）分质（zhì）量由牵引车承受的挂车。